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货运旺季带来的机遇与挑战

发布时间:Mar 07, 2017         已有 人浏览
眼下的物流市场环境,可以说是冰火两重天。电商整体的快速发展带动货量的持续飙升。物流仓位在未来很长一段时间依然会成为高度稀缺资源。
  • 航空仓位将持续火爆

 

近期很多直飞欧美的航班都出现了大幅度的涨价。美线运价预计会突破40关口,创下近些年的历史新高。
 

中国大陆内地例如CA、CZ等航空公司,短期内数次调价。对于已经订舱还没起飞的货物都要按照涨价后的新运价执行。让不少的货运代理甚为被动,需要花不少的时间去给客户做好解释沟通。
 

很多的空运代理人为了争取更多的板位资源,已经使出了浑身解数。对于航空公司来说,价高者得。一些利润高的项目货、指定货会优先安排。体积抛、品类杂、对价格异常敏感的电商货物往往排在了第二位。

 

当下的空运仓位紧张已经是全国蔓延的态势。除了北上广深和香港之外,中国内地的长沙、武汉、西安、成都、重庆等地也是一位难求。郑州、杭州已经加开了一些欧美的货运包机,但仓位依然十分紧俏。

 

航班因素:因航班数据考核不达标,上海浦东国际机场/首都机场停止受理客运加班、包机以及新增航线航班申请。


解决途径:当中国内地以及香港的运力趋于饱和的情况下。不少货代通过海空联运的方式经台湾、韩国等地出运货物的通路,目前在续程空运仓位方面也是非常火爆。(目前一些货量特别大的客户才享有综合物流解决方案)

 

  • 卡车资源紧张
 
历年双十一,不仅是电商平台必争之时,也是各家快递公司大显身手的时候。前不久,中通快递和韵达速递相继宣布调价,引发人们对“快递涨价”的热议,虽然此后圆通快递、顺丰速运等快递公司均表示暂时无涨价计划,但距离双十一狂欢节仅剩一周,快递行业的价格变动依旧牵动着网民们的神经。

快递行业利润高一直是公认的事实,卡车司机、车队都想从双十一分一杯羹,于是自身业务无法按时送达,货物大量积压。由此带来企业工业品无法正常送达,近几年因“人工造节“带来的市场供求关系发生峰谷急转的变化,给运输市场带来运力紧张的局面。三方物流企业对物流订单迫于没有渠道出货,却无计可施。
 

近期我看到身边不少做专线的朋友,由于物流成本的上涨和仓位受限。纷纷上调了运价,甚至部分公司还对个别客户提出了限量的要求。提价限量保时效,不做盲目的规模效应,成为了一部分货代的抉择。


 

 

 


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